PHOTOS D'ESPIONNAGE : Le prototype mystérieux de la Ford Mustang Shelby GT500 cache un arceau de sécurité

Un mystérieux prototype de Ford Mustang Shelby GT500 vient d'être aperçu en train de traverser Dearborn (Michigan) portant des plaques d'immatriculation du fabricant et un camouflage robuste sur son arrière.

Il y a deux possibilités principales ici, la première étant que le véhicule espionné soit une première mule d'essai pour la nouvelle GT500 de génération S650 prévue pour 2025 – le calendrier de développement et de production s'alignerait certainement.

L’autre théorie de travail est qu’il s’agit d’une GT500 chant du cygne basée sur la Mustang S550 sortante, conçue pour aider à sortir le stock et/ou les composants restants en préparation du monstre suralimenté de nouvelle génération.

Les deux théories sont tout à fait plausibles, mais les images suggèrent provisoirement la dernière, car l'option la plus probable étant donné que le camouflage ne couvre que le couvercle du coffre et la lunette arrière.

Sous la vitre arrière obscurcie se cache un arceau de sécurité complet, tandis que le couvercle du coffre serait orné d'une sorte de becquet révisé – l'un des facteurs clés de la théorie du chant du cygne.

Ce qui est vraiment intéressant, cependant, est le fait qu'au-delà de l'arceau de sécurité et du camouflage extérieur, la Shelby est conforme aux spécifications de production complètes avec toutes ses garnitures extérieures, ses étriers de frein peints en rouge, son kit aérodynamique et sa finition de peinture.

Outre le camouflage et la plaque industrielle, seuls les alliages à 10 rayons d'aspect brut et le capteur collé sur le toit trahissent le véhicule comme un prototype d'une certaine description, tandis que l'arceau de sécurité suggère que cette Shelby pourrait être encore plus chaude que la GT500 standard qui produit un puissant 566 kW/847 Nm grâce à son V8 suralimenté de 5,2 litres.

Si nous devions deviner ce qu'est exactement ce prototype - à condition qu'il s'agisse d'une variante S550 - nous dirions qu'il s'agit d'un dérivé routier du GT500 Code Red balistique uniquement sur piste qui a été présenté à cette époque l'année dernière.

La Code Red a remplacé le compresseur de suralimentation de la voiture standard par une paire de turbocompresseurs soutenus par de nouveaux systèmes de gestion du carburant et du moteur pour développer jusqu'à une puissance gigantesque de 969 kW/1 355 Nm lorsqu'elle fonctionne avec de l'E85.

Seulement 30 exemplaires de la spéciale piste d'accélération ont été/sont en cours de fabrication et il va de soi qu'une version routière désaccordée – destinée à fonctionner avec du carburant à indice d'octane de 93 plus facilement disponible – constituerait un sacré adieu pour l'actuel. Portefeuille Shelby de dernière génération.

Le Code Red rugit 745 kW/1058 Nm sur 93 RON, ce qui pourrait expliquer pourquoi ce nouveau prototype est équipé d'un arceau de sécurité.

« Bien qu'il ne soit pas légal sur la route, il est très performant à des vitesses modérées dans la plupart des courbes. Mais lorsque les turbos démarrent, il est préférable de profiter de la voiture en allant tout droit », a déclaré Vince LaViolette, directeur R&D de Shelby American, à propos du Code Red.

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